Erik van Loon
 |
|
Erik van Loon gaat in 2015 zijn 7e Dakar rijden. Hij debuteerde in 2009 met een Volkswagen Buggy. Dat jaar zorgde technische problemen voor een vroegtijdige opgave. Van Loon, inmiddels besmet met het Dakar virus, startte het jaar erop met een Mitsubishi L200 en eindigde als 47e, in 2011 viel hij net buiten de top tien en eindigde als 11e in een Mitsubishi Racing Lancer. In 2012 kende Van Loon veel pech in de Mitsubishi, maar finishte ondanks toch als 14e. Ook 2013 heeft Van Loon het geluk niet, op de zesde dag crasht Van Loon met de HRX Ford en komt de rally ten einde, terwijl daarvoor juist een stijgende lijn in de resultaten zichtbaar was. In 2014 wordt Erik, ondanks veel problemen met de HRX Ford, beste Nederlander met een aantal zeer goede dagresultaten. In 2015 wil Van Loon zijn doelstelling gaan bereiken en gaat hiervoor met de MINI ALL4 Racing van start. Samen met Wouter Rosegaar begint hij in Abu Dhabi aan de voorbereiding voor Dakar 2015.
Wouter Rosegaar
 |
|
Wouter Rosegaar gaat voor de achtste keer de woestijn in. Op 22-jarige leeftijd debuteerde hij naast Tonnie van Deijne in een auto. Hij stapte in 2009 over naar de truck met Peter van den Bosch en behaalde in 2013 een tiende positie. In 2014 ging hij weer terug naar de auto met Erik van Loon in de HRX Ford. Nadat Erik aangaf dat hij met de MINI gaat rijden, heeft Wouter meteen toegezegd om weer in te stappen en de ingezette missie af te maken: finishen in de top 10 tijdens Le Dakar.
MINI ALL4 Racing
De MINI ALL4 Racing is ontwikkeld door X-Raid GmbH. De auto heeft al vele successen behaald in Dakar en andere Cross Country wedstrijden. Tijdens Dakar 2014 zijn er 11 MINI's gestart en zijn er ook 11 gefinisht. De betrouwbaarheid van de auto is erg goed. Mede daarom heeft Erik besloten om met een MINI deel te nemen.
Technische specificaties
| Merk | MINI ALL4 Racing |
|---|---|
| Motor | N57RS12 / 3L Twin Turbo 6 cylinder Diesel |
| Vermogen | 307 PK / 3250 rpm |
| Kracht | 700 Nm / 2100 rpm |
| Versnellingsbak | Sadev sequentieel 6 versnellingen |
| Koppeling | AP Racing Clutch |
| Diff's | Xtrac |
| Remmen | AP Disc Brakes (ventilated voor, ventilated en watergekoeld achter) |
| Formaat | 4333 / 1998 / 1966 mm (l / h / b) |
| Gewicht | 1900 kg |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Tankinhoud | 360 L |
| Banden | Michelin 245/80R 16 |
Peter van den Bosch
 |
|
Peter van den Bosch debuteerde in 2009 met de truck in Dakar als navigator. Tijdens zijn eerste Dakar was hij genoodzaakt om op te geven na de 10e etappe. In 2010 eindigde hij als 15e en in 2011 als 18e waarin hij voor het eerst zelf het stuur in handen had van zijn DAF truck. In 2012 kende de truck veel technische problemen en werden er spannende momenten beleefd op de etappes. Desondanks werd een 20e positie behaald. In 2013 kende Van den Bosch geen problemen en reed zelfs een tweede tijd tijdens de tiende etappe. Hij behaalde een 10e positie algemeen. In 2014 besloot Peter om een sabbatical te nemen. Maar voor Dakar 2015 zijn de tests alweer begonnen en Peter wil met zijn nieuwe equipe gaan scoren.
Marcel Huigevoort
 |
|
Marcel Huigevoort is 46 jaar oud en komt uit Sint Michielsgestel en is directeur van Transportbedrijf Huigevoort B.V. In 2013 is Marcel voor het eerst gestart aan Le Dakar, op de motor. Het avontuur beviel hem enorm en in 2014 besloot hij een stapje hogerop te gaan, door bij Fried van de Laar in de truck te gaan navigeren. Samen met Fried behaalt hij een 28e positie in het truck-klassement. In 2015 stapt hij in bij Peter van den Bosch en willen ze samen voor een topprestatie gaan in Dakar 2015.
Bart Gloudemans
 |
|
Bart Gloudemans heeft al diverse Dakar meegedaan. Zowel als monteur bij Eimbert in de truck als monteur in een van de assistentievoertuigen. In 2015 neemt Bart het stoeltje in bij Peter en Marcel in de truck om de equipe razendsnel naar de finish te brengen.
DAF CF T4 Racetruck
XDakar neemt deel met drie DAF CF trucks, deze trucks worden opgebouwd en beheerd door het team zelf. Hiervoor is Eimbert Timmermans verantwoordelijk, hij ontwerpt de trucks en leidt de bouw. Na de vorige Dakar zijn er veel aanpassingen gedaan aan de trucks, er zijn twee compleet nieuwe gebouwd en de andere is verbeterd op een aantal punten.
In 2012 zijn de trucks lichter gemaakt waardoor ze meer vermogen per kilo kregen, helaas werd er veel schade gereden aan de techniek van de trucks. Voor 2013 is er een nieuw concept voor de trucks van Peter van den Bosch en Frits van Eerd, er zijn verbeteringen doorgevoerd op veel gebieden aan de trucks. Zo is het chassis vernieuwd en is de vering en demping anders bevestigd waardoor de truck stabieler zou moeten zijn en beter zou moeten veren. Tevens is er wederom gedacht aan gewichtsbesparing door de stalen bak te vervangen door een doek. Tegelijkertijd is er nagedacht om eenvoudiger bij de reservewielen te kunnen komen en sneller een band te kunnen vervangen als dat nodig is.
Technische specificaties
| Merk | DAF |
|---|---|
| Model | CF |
| Motor | 12.9L MX 6 Cilinder in lijn |
| Vermogen | 700 PK |
| Versnellingsbak | ZF 16S, 16 versnellingen |
| Ophanging | Reiger schokbrekers, bladgeveerd (2 bladen voor, 3 bladen achter) |
| Gewicht | 10.000 kilogram |
| Tankinhoud | 2x 350 liter |
| Banden | Goodyear Omnitrac 375/90R22.5 XDakar Optimized |
| Remmen | EPS PAGID XDakar Optimized |
Eimbert Timmermans
 |
|
Het technische brein achter de trucks van XDakar is Eimbert Timmermans. Timmermans is zijn levenlang al actief in de motorsport, met als hoogtepunt een tweevoudige winst in het wereldkampioen zijspancross. In 2009 debuteerde Eimbert in de truck van Frits van Eerd als monteur waar zij finishten als 20e, in 2010 zat hij naast Paul Verheyden als monteur en finishte hij als 15e. Vanaf 2011 rijdt Eimbert zelf, als snelle assistentie voor Van Loon, Van den Bosch en Van Eerd. Als wedstrijddeelnemer finishte hij als 21e in 2011, in 2012 als 27e, in 2013 als 22e en als 24e in 2014.
Eric Verhagen
 |
|
In 2013 debuteerde Eric Verhagen als vervanger van Marcel Blankesteijn naast Eimbert. Hij leerde snel en ging in 2014 wederom mee met Eimbert. Ook in 2015 zal Eric weer plaatsnemen in de truck van Eimbert. Eric en Eimbert kennen elkaar uit het verleden. Samen werden zij wereldkampioen in 1991 en 1992, waarbij Eimbert aan het stuur zat.
Nick Verhoeven
 |
|
Voor Nick Verhoeven zal het zijn tweede keer in Le Dakar worden als monteur in een wedstrijdtruck. In 2014 debuteerde hij in de truck van Eimbert als monteur. Hij heeft hard gewerkt aan de trucks tijdens de opbouw en zal zijn kennis, uitgebreid met die van Eimbert, goed kunnen gebruiken tijdens de wedstrijd. Nick vormt samen met Eimbert het technische hart tijdens de wedstrijd.
DAF CF T4 Racetruck
XDakar neemt deel met drie DAF CF trucks, deze trucks worden opgebouwd en beheerd door het team zelf. Hiervoor is Eimbert Timmermans verantwoordelijk, hij ontwerpt de trucks en leidt de bouw. Na de vorige Dakar zijn er veel aanpassingen gedaan aan de trucks, er zijn twee compleet nieuwe gebouwd en de andere is verbeterd op een aantal punten.
In 2012 zijn de trucks lichter gemaakt waardoor ze meer vermogen per kilo kregen, helaas werd er veel schade gereden aan de techniek van de trucks. Voor 2013 is er een nieuw concept voor de trucks van Peter van den Bosch en Frits van Eerd, er zijn verbeteringen doorgevoerd op veel gebieden aan de trucks. Zo is het chassis vernieuwd en is de vering en demping anders bevestigd waardoor de truck stabieler zou moeten zijn en beter zou moeten veren. Tevens is er wederom gedacht aan gewichtsbesparing door de stalen bak te vervangen door een doek. Tegelijkertijd is er nagedacht om eenvoudiger bij de reservewielen te kunnen komen en sneller een band te kunnen vervangen als dat nodig is.
Technische specificaties
| Merk | DAF |
|---|---|
| Model | CF |
| Motor | 12.9L MX 6 Cilinder in lijn |
| Vermogen | 700 PK |
| Versnellingsbak | ZF 16S, 16 versnellingen |
| Ophanging | Reiger schokbrekers, bladgeveerd (2 bladen voor, 3 bladen achter) |
| Gewicht | 10.000 kilogram |
| Tankinhoud | 2x 350 liter |
| Banden | Goodyear Omnitrac 375/90R22.5 XDakar Optimized |
| Remmen | EPS PAGID XDakar Optimized |
Frits van Eerd
 |
|
Frits van Eerd debuteerde in 2009 in de zwaarste rally ter wereld en finishte toen als twintigste. Zijn tweede Dakar was in 2011, hier finishte hij als 17e. In 2010 en 2012 kon Van Eerd niet deelnemen aan de rally door bedrijfstechnische redenen, maar in 2013 was hij er weer bij en dat ging zeer goed. Een 15e positie algemeen en de motivatie om in 2014 voor een nog beter resultaat te gaan. Door problemen ging het in 2014 niet helemaal zoals gewenst, maar behaalde hij toch een 16e positie. Voor de vierde keer zal Charly Gotlib navigeren bij Frits en Peter Vervoort gaat ook voor de vierde keer als monteur mee in de DAF.
Charly Gotlib
 |
|
Vanaf 2011 is Charly Gotlib de vaste navigator van Frits. Charly zal in 2015 voor de twaalfde keer deelnemen in de truck categorie. Zijn debuut in een truck was 1999, daarvoor zat hij al eens op de motor of in een auto. In 2006 behaalde Charly zijn eerste podiumplek en werd hij tweede met Hans Stacey, het jaar erop, in 2007, wisten zij als 1e Dakar te bereiken.
Peter Vervoort
 |
|
Sinds 2011 is Peter Vervoort de 3e man en monteur aan boord van de truck. Hij helpt ook mee met de opbouw van de truck waardoor hij de benodigde technische kennis aan boord heeft om het doel te bereiken in Zuid-Amerika.
DAF CF T4 Racetruck
XDakar neemt deel met drie DAF CF trucks, deze trucks worden opgebouwd en beheerd door het team zelf. Hiervoor is Eimbert Timmermans verantwoordelijk, hij ontwerpt de trucks en leidt de bouw. Na de vorige Dakar zijn er veel aanpassingen gedaan aan de trucks, er zijn twee compleet nieuwe gebouwd en de andere is verbeterd op een aantal punten.
In 2012 zijn de trucks lichter gemaakt waardoor ze meer vermogen per kilo kregen, helaas werd er veel schade gereden aan de techniek van de trucks. Voor 2013 is er een nieuw concept voor de trucks van Peter van den Bosch en Frits van Eerd, er zijn verbeteringen doorgevoerd op veel gebieden aan de trucks. Zo is het chassis vernieuwd en is de vering en demping anders bevestigd waardoor de truck stabieler zou moeten zijn en beter zou moeten veren. Tevens is er wederom gedacht aan gewichtsbesparing door de stalen bak te vervangen door een doek. Tegelijkertijd is er nagedacht om eenvoudiger bij de reservewielen te kunnen komen en sneller een band te kunnen vervangen als dat nodig is.
Technische specificaties
| Merk | DAF |
|---|---|
| Model | CF |
| Motor | 12.9L MX 6 Cilinder in lijn |
| Vermogen | 700 PK |
| Versnellingsbak | ZF 16S, 16 versnellingen |
| Ophanging | Reiger schokbrekers, bladgeveerd (2 bladen voor, 3 bladen achter) |
| Gewicht | 10.000 kilogram |
| Tankinhoud | 2x 350 liter |
| Banden | Goodyear Omnitrac 375/90R22.5 XDakar Optimized |
| Remmen | EPS PAGID XDakar Optimized |
Zonder monteurs, geen Dakar! Gedurende het gehele jaar zijn de monteurs actief bij de opbouw en preparatie van de XDakar voertuigen. Tijdens de wedstrijddagen in Dakar wordt zeer actief gesleuteld om alle wedstrijdvoertuigen, elke dag opnieuw, fris aan de start te hebben staan.
Het XDakar serviceteam bestaat uit 15 personen en drie volgepakte servicetrucks die als werkplaats dienen. Naast gereedschap, reserveonderdelen worden hier de kleding en tenten vervoerd. Niet alleen de wedstrijddeelnemers maken kilometers, ook de servicecrew legt dagelijks afstanden af van enkele honderden kilometers. Zij rijden over de "openbare weg" van bivak naar bivak.
Het bivak is de verzamelplaats waar alle teams dagelijks weer samenkomen. Een waar dorp, bestaande uit zo'n 2000 personen, herrijst dagelijks uit de woestijn. Hier wordt gesleuteld, gegeten en (als er tijd is) geslapen.
Jan Kraayvanger
 |
|
Jos van der Pas
 |
|
Marcel van der Kamp
 |
|
DAF CF T5 Servicetruck
De T5 trucks zijn de service trucks van het team waarvan XDakar er drie heeft. Hiermee vervoeren de monteurs zich tijdens de rally van het ene naar het andere bivak en hierin zitten alle benodigde onderdelen en gereedschappen. Tevens zijn de trucks voorzien van Dreumex-producten voor de handverzorging van de monteurs en overige teamleden. Deze trucks zijn ook opgebouwd en onderhouden door het team zelf.
De voertuigen worden tijdens de rally door de servicemonteurs zelf bestuurd. Terwijl de equipes de etappe aan het rijden zijn, worden de service trucks verplaatst naar het andere bivak. Zij gaan over normale wegen om op tijd te kunnen zijn, aangezien zij later vertrekken dan de deelnemende voertuigen. Vervolgens moeten zij snel opbouwen voor de eerste deelnemer arriveert en service nodig heeft.
Zonder monteurs, geen Dakar! Gedurende het gehele jaar zijn de monteurs actief bij de opbouw en preparatie van de XDakar voertuigen. Tijdens de wedstrijddagen in Dakar wordt zeer actief gesleuteld om alle wedstrijdvoertuigen, elke dag opnieuw, fris aan de start te hebben staan.
Het XDakar serviceteam bestaat uit 15 personen en drie volgepakte servicetrucks die als werkplaats dienen. Naast gereedschap, reserveonderdelen worden hier de kleding en tenten vervoerd. Niet alleen de wedstrijddeelnemers maken kilometers, ook de servicecrew legt dagelijks afstanden af van enkele honderden kilometers. Zij rijden over de "openbare weg" van bivak naar bivak.
Het bivak is de verzamelplaats waar alle teams dagelijks weer samenkomen. Een waar dorp, bestaande uit zo'n 2000 personen, herrijst dagelijks uit de woestijn. Hier wordt gesleuteld, gegeten en (als er tijd is) geslapen.
Frank van der Sangen
 |
|
Chris Strik
 |
|
Peter Verrijt
 |
|
DAF CF T5 Servicetruck
De T5 trucks zijn de service trucks van het team waarvan XDakar er drie heeft. Hiermee vervoeren de monteurs zich tijdens de rally van het ene naar het andere bivak en hierin zitten alle benodigde onderdelen en gereedschappen. Tevens zijn de trucks voorzien van Dreumex-producten voor de handverzorging van de monteurs en overige teamleden. Deze trucks zijn ook opgebouwd en onderhouden door het team zelf.
De voertuigen worden tijdens de rally door de servicemonteurs zelf bestuurd. Terwijl de equipes de etappe aan het rijden zijn, worden de service trucks verplaatst naar het andere bivak. Zij gaan over normale wegen om op tijd te kunnen zijn, aangezien zij later vertrekken dan de deelnemende voertuigen. Vervolgens moeten zij snel opbouwen voor de eerste deelnemer arriveert en service nodig heeft.
Zonder monteurs, geen Dakar! Gedurende het gehele jaar zijn de monteurs actief bij de opbouw en preparatie van de XDakar voertuigen. Tijdens de wedstrijddagen in Dakar wordt zeer actief gesleuteld om alle wedstrijdvoertuigen, elke dag opnieuw, fris aan de start te hebben staan.
Het XDakar serviceteam bestaat uit 15 personen en drie volgepakte servicetrucks die als werkplaats dienen. Naast gereedschap, reserveonderdelen worden hier de kleding en tenten vervoerd. Niet alleen de wedstrijddeelnemers maken kilometers, ook de servicecrew legt dagelijks afstanden af van enkele honderden kilometers. Zij rijden over de "openbare weg" van bivak naar bivak.
Het bivak is de verzamelplaats waar alle teams dagelijks weer samenkomen. Een waar dorp, bestaande uit zo'n 2000 personen, herrijst dagelijks uit de woestijn. Hier wordt gesleuteld, gegeten en (als er tijd is) geslapen.
Huub Biekens
 |
|
Arie-Paul de Vogel
 |
|
Frenk Timmermans
 |
|
DAF CF T5 Servicetruck
De T5 trucks zijn de service trucks van het team waarvan XDakar er drie heeft. Hiermee vervoeren de monteurs zich tijdens de rally van het ene naar het andere bivak en hierin zitten alle benodigde onderdelen en gereedschappen. Tevens zijn de trucks voorzien van Dreumex-producten voor de handverzorging van de monteurs en overige teamleden. Deze trucks zijn ook opgebouwd en onderhouden door het team zelf.
De voertuigen worden tijdens de rally door de servicemonteurs zelf bestuurd. Terwijl de equipes de etappe aan het rijden zijn, worden de service trucks verplaatst naar het andere bivak. Zij gaan over normale wegen om op tijd te kunnen zijn, aangezien zij later vertrekken dan de deelnemende voertuigen. Vervolgens moeten zij snel opbouwen voor de eerste deelnemer arriveert en service nodig heeft.
Zonder monteurs, geen Dakar! Gedurende het gehele jaar zijn de monteurs actief bij de opbouw en preparatie van de XDakar voertuigen. Tijdens de wedstrijddagen in Dakar wordt zeer actief gesleuteld om alle wedstrijdvoertuigen, elke dag opnieuw, fris aan de start te hebben staan.
Het XDakar serviceteam bestaat uit 15 personen en drie volgepakte servicetrucks die als werkplaats dienen. Naast gereedschap, reserveonderdelen worden hier de kleding en tenten vervoerd. Niet alleen de wedstrijddeelnemers maken kilometers, ook de servicecrew legt dagelijks afstanden af van enkele honderden kilometers. Zij rijden over de "openbare weg" van bivak naar bivak.
Het bivak is de verzamelplaats waar alle teams dagelijks weer samenkomen. Een waar dorp, bestaande uit zo'n 2000 personen, herrijst dagelijks uit de woestijn. Hier wordt gesleuteld, gegeten en (als er tijd is) geslapen.
Dirk-Jan Gevers
 |
|
Dirk Garvelink
 |
|
Stein Kemps
 |
|
Willem-Jan Goets
 |
|
Volkswagen Transporter 4x4
De Volkswagen Transporter wordt ingezet als snel service voertuig. De MINI ALL4 Racing van Erik van Loon verlaat als eerste 's ochtends het bivak en arriveert 's avonds ook als eerste. De monteurs van de MINI dienen voor de auto ter plaatse te zijn en daarvoor is de Volkswagen Transporter. Deze auto is beweeglijker dan de T5 trucks en hierdoor kan deze snel tussen de bivakken rijden.
De voertuigen worden tijdens de rally door de servicemonteurs zelf bestuurd. Terwijl de equipes de etappe aan het rijden zijn, worden de service voertuigen verplaatst naar het andere bivak. Zij gaan over normale wegen om op tijd te kunnen zijn, aangezien zij later vertrekken dan de deelnemende voertuigen. Vervolgens moeten zij snel opbouwen voor de eerste deelnemer arriveert en service nodig heeft.
Behalve de equipes en de monteurs heeft XDakar ook een aantal personen die voor diverse zaken verantwoordelijk zijn. Zij zijn tevens, weliswaar op de achtergrond, belangrijk voor het team.
Marcel Blankesteijn is technisch adviseur binnen XDakar. De persmanager, Robin Verheggen, is verantwoordelijk voor het aanleveren van persberichten, het schrijven hiervan en het verzorgen van de fotografie. De elektronica van de trucks wordt mede verzorgd door Ad van Kasteren. Hans van Rooy gaat vaak mee met het team en helpt dan met het vervoer. Patrick Bouw is monteur binnen het team.
Marcel Blankesteijn
 |
|
Robin Verheggen
 |
|
Patrick Bouw
 |
|
Ad van Kasteren
 |
|
Hans van Rooy
 |
|
Concept & realisatie W/Creatie en Rosegaar.nl
Dakar / 5 jan SS01 
